Universalclimate.com

Beskrivande delar av en Diesel-lokomotiv

Dieselmotorn uppfanns av Rudolph Diesel 1897. När dieselmotorn design gick icke-patentskyddade 1912 användes för att driva en järnväg lok för första gången i Schweiz. I en mycket kort tid byttes steam-baserade lokomotiv till stor del av diesellok, helt revolutionerande järnvägen industrin. Det har förekommit många innovationer i de senaste hundra åren, förblir grundläggande montering av diesellok densamma.

Dieselmotorn

Dieselmotorn är en dieselmotor. Den finns i två konfigurationer: tvåtakts- och fyrtaktsmotorer. Två-slå motorn har inga ventiler och är lättare att underhålla, medan den four-stroke motorn är närmare en bensinmotor och är mer bränsleeffektiva. Modernaste diesellok har en fyrtaktsmotor. Dieselmotor produktionen mäts i hästkrafter.

Radiator

Kylaren används för att kyla motorn. Det pumpar en kylarvätska som kyler motorn och överför värmen till den vätska, som sedan släpps ut i atmosfären med hjälp av kylfläkten. Lokomotivet radiatorer är i allmänhet gjorda av aluminium och är placerade på baksidan av modernaste diesellok.

Generatorn

Dieselmotorn flytta inte lokomotivet, det bara ger energi. Motorn behöver någon form av överföringssystemet att omvandla denna energi till vridmoment. Modernaste diesellok är faktiskt dieselelektriska lokomotiv; den energi som produceras av dieselmotorn omvandlas till alternativa ström (AC), som sedan överförs till de motorer kopplade till hjulen på lokomotivet. Många hög kapacitet diesellok har extra generatorer.

Motoriska fläkt

Modernaste diesellok har en väggmonterad fläkt. Fläkten är ansluten till generatorn och motorerna via kanalisation. Det hjälper cool generatorn och alla motorer anslutna till loket.

Bränsletanken och luft reservoarer

Bränsletanken ligger generellt under diesellok. Dess kapacitet skiljer sig från modell till modell och varierar från mellan 1.000 till 5.500 gallons. Reservoar/kompressor monteras bredvid bränsletanken i de flesta diesel-lokomotiv. De används främst för lokomotivet bryta system. Kompressorer som fungerar på El kan placeras var som helst i Loket.

Turbo

Turbon är monterad på modernaste diesellok. Avgaserna används för att driva mer luft i varje cylinder med en dieselmotor, vilket skulle skapa mer energi.

Motorer

Motorer är Trefas växelströmsmotorer, ansvarig för den faktiska rörligheten för diesellok. De flesta diesel-lokomotiv har mellan fyra och sex motorer. De är oftast monterade på lokomotivet axeln.