Universalclimate.com

Delar av en Motor

Människor använder ofta ordet "motor" för att beskriva motorn i sin bil, men termen oftast hänvisar till elmotorer. Utvecklingen av dessa enheter revolutionerade samhället och hjälpte drog världen in i den moderna tekniska eran. Elmotorer kommer i alla storlekar och konfigurationer, men de alla fungerar på samma princip med samma grundläggande delar.

Grundläggande principer

Motors arbeta genom elektromagnetism. Om du kör El via en tråd, skapar det ett magnetfält. Om du spolen kabeln runt en stång och kör el genom kabeln, skapar det ett magnetfält runt staven. När du omger denna stång med andra magneter, roterar staven som magneterna lockar och stöter bort varandra.

Statorn

Varje elektrisk motor har två viktiga delar: en stationär, och en som roterar. Den stationära delen är statorn. Även konfigurationer varierar, är statorn ofta en permanent magnet eller rad av magneter foder i utkanten av motorn höljet, som vanligtvis är en rund plast trumma.

Rotorn

In i statorn är rotorn, vanligtvis bestående av koppar tråd ringlar runt om en axel. När nuvarande tillämpas på spolen, det resulterande magnetfältet interagerar med som skapats av statorn och axeln börjar snurra.

Kommutator

En elmotor har en annan viktig komponent, Kommutator, som sitter i ena änden av spolen. Det är en metallring uppdelad i två halvor. Det vänder den elektrisk strömmen i spolen varje gång spolen roterar halv en sväng. Kommutator vänder regelbundet strömmen mellan rotorn och den yttre kretsen eller batteriet. Detta säkerställer att ändarna av spolar inte flytta i motsatt riktning, och säkerställer att axeln snurrar i en riktning.

Borstar och terminaler

I ena änden av motorn är borstarna och terminalerna. De är på motsatt sida från där rotorn avslutar motorn höljet. Borstarna skicka elektrisk ström till Kommutator och är gjord av grafit. Terminalerna är platser där batteriet fäster vid motorn och skickar den nuvarande snurra rotorn.