Universalclimate.com

Felsökning av borstlösa motorer

En borstlös motor har ett minimalt antal rörliga delar; varje fel kan därför orsaka katastrofala fel. Förstå hur du felsöker din borstlös motor hjälper se till den fungerar korrekt och hjälpa till att förlänga livet på din enhet. Lära sig att identifiera problem och hitta lösningen att behålla integriteten i din borstlös motor.

Instruktioner

• Testa bilens gas genom att ansluta ett batteri och försöker använda fordonet som vanligt. Om fordonet hackar, så har du förmodligen dålig lödfogar på din motors avslutningar; Om motorn får halv gas och sedan hakar, måste du ändra den redskap andelen.

• Åter löda lederna på motorn att säkerställa en korrekt anslutning och att minska motståndet i kretsen till ett minimum. Värm lodet järn och sedan röra en liten mängd lödtenn till det hett tipset. Tillämpa detta till varje uppsägning på motorn. Helst det löda gemensamt bör vara släta och det bör omfatta hela uppsägning med tråd under ytan av det löda gemensamt.

• Öppna överföring av ditt fordon, ta sedan bort den kuggväxel (det ligger i anslutning till de kuggdrev redskap, som sitter på motoraxeln). Installera om en kuggväxel med ett mindre antal tänder, eftersom stamning på halv-gas beror på överbelastning av motorn. Tänk dig att försöka börja köra en vanlig bil i tredje växeln - detta är samma typ av idé. Andelen av tänder (som är spåren på redskapet) bör inte vara så höga att det tvingar motorn att arbeta för mycket. Minska antalet tand (genom att ersätta växeln) tills motor funktioner normalt.

• Kontrollera funktionen hos motorn. Om det fungerar - är du klar. Men om motorn inte reagerar alls till sändarens ingångar, då du kan behöva byta ut ditt elektroniska varvtalsreglering (ESC). Också, se till att du arbetar med ett fulladdat batteripack, eftersom en brist på energi kan orsaka motorn inte fungerar.